MILKOOOO !

Et ben ! Quelle année ! Et quelle (bonne ) surprise que la seconde victoire de Milko Potisek au Touquet, acquise sans bavure dans une épreuve dont le niveau n'a plus été aussi relevé depuis les années 80.

Milko en toute fin de course (15h40)

LA COURSE ESPOIRS

Pendant 8 tours (sur 14 !) , Kylian Prevost (KTM) va mener devant Marc Antoine Rossi (KTM). Puis Adrien Petit (Yamaha), 9ème au 1er tour, les passe et garde la tête 2 tours. La fin de course est plus tumultueuse, et c'est finalement Marc Antoine qui l'emporte devant Petit et Prévost. 1ère victoire KTM du week end, et pas la plus facile.

Le Championnat Espoirs est enlevé par Kylian Prévost, de 5 points seulement (820 contre 815) sur Adrien Petit. 

LA COURSE JUNIORS

Là, ça a été beaucoup plus limpide : Florian Miot (KTM) a dominé de bout en bout. Simon Depoers (Yamaha) a rapidement passé Vincent Marty (Yamaha) pour finir second devant ce dernier. Bogdan Krajewski, (Yamaha)  mal parti, ne fait que 4ème mais arrache le championnat Juniors des mains du néerlandais Davey Nieuwenhuizen (KTM), seulement 12ème à 2 tours. Les deux pilotes, à égalité de points, sont départagés au profit des deux victoires de Bogdan.

LA COURSE 'MOTOS' 

Sur les image du direct, on voit bien Nathan Watson (KTM) voler le départ, de peu mais bien nettement. Ce n'est pourtant pas lui qui holeshote, mais Camille Chapelière (KTM), malgré le freinage plus que tardif du jeune belge Greg Smets (KTM). Ce fils de Joël Smets (lui, 5 fois champion du monde de moto cross  -500cc en  1995, 1997, 1998, 2000- et MX3 en 2003) réussit même à mettre en travers au freinage de Stella Plage sur le sable moins mou que d'habitude !

S'ensuit une bagarre à trois Chapelière-Van Horebeek (Honda)-Smets. Le 'fils de' prend même la tête, puis Todd Kellett (Yamaha) revient de derrière et prend le commandement, juste avant que Horebeek ne chute sous le patio d'arrivée. L'anglais ne garde pas la tête longtemps, puisqu'il chute lui aussi sur accrochage, et qu'il  passe aux stands pour réparer.

Watson dans les projections et dans le dur (13h23)

Smets se retrouve en tête quelques instants, avant de céder sous la pression et la technique de Van Horebeek.  Chapelière lui conteste la 1ère place un bon moment, avant que Milko Potisek (Yamaha), en pleine remontée (7ème au 1er tour) , ne passe les deux animateurs du début de course. Chapelière résiste un moment, puis se fait pousser par Horebeek au freinage de Stella, et perd le contact. Horebeek passe Potisek juste sous le portique d'arrivée, avant de s'arrêter ravitailler après 52 minutes de course. Comme Chapelière et Watson -revenu 4ème alors que 11ème au 1er tour- ravitaillent aussi, Milko se retrouve seul en tête : ses adversaires ne le reverront plus, même après son ravito.

Peu après la mi-course, Watson est 3ème en passant Chapelière quand on annonce (enfin !) un stop and go d'une minute pour lui  et Adrien Lamour (départ volé par les deux pilotes,  donc). Peu après, Horebeek ravitaille de nouveau, alors qu'il a 1'10" de retard sur Milko. Watson, paradoxalement, passe à ce moment là 2ème, en ne s'arrétant ni pour sa pénalité, ni pour ravitailler. Il a plus de  2 minutes de retard sur Milko Potisek.

Van Horebeek -de loin- moins à l'aise que prévu (14h25)

A l'orée de la dernière heure, Milko accroche la roue avant de l'amateur Guillaume Coispeau, et chute. Guillaume l'aide aimablement sà relever sa moto. Plus de peur que de mal. Un quart d'heure plus tard, un autre amateur (Victor Collet) aidera Todd Kellett qui a chuté tout seul en 5ème position, à se dépétrer de sa moto.

Mais rien de tout çà ne perturbera le classement des  premiers, et Milko coupera la ligne d'arrivée en vainqueur malgré un dernier accrochage à 20 minutes de la fin, après avoir globalement dominé son sujet et ses adversaires du jour. Il est vrai que Van Horebeek chutera lors de ses deux derniers passages sur la ligne, visiblement épuisé.

On en oublierait presque que Nathan Watson est Champion de France des sables pour la seconde année consécutive.

LES STAT'

Vite fait, les stat de marques, établies à partir des classements définitifs :

KTM règne sans partage, Honda précède de peu Husqvarna, Sherco et Beta se rapprochent de Suzuki. Finalement pas de Suzuki Valenti, mais une BHR chinoise.

A propos des pilotes, il faut tout de même noter ce 'détail' : au final, il y a 7 étrangers dans les 10 premiers à l'arrivée : 3 belges (Van Horebeek, Van De Sande,  Ramon) 2 anglais (Watson, Todd Kellett) , un  néerlandais (Van Berkel) et un  suisse (Guillod).  C'est le 'meilleur' chiffre de ce dernier quart de siècle (depuis 1995) puisqu'on avait culminé à 4 en 2018 et 2012 ! 

MARQUE PAR MARQUE

Les choses se présentaient donc bien pour la marque autrichienne, avec une large majorité d'engagés : avec Husqvarna, le groupe autrichien fournit près de la moitié du plateau moto du CFS !! Ca continuait bien avec les victoires de Marc Antoine Rossi en Espoirs, et de Florian Miot en Juniors : pour la première fois, une même marque emportait les deux catégories jeunes du Touquet. Par contre, le bilan est plus contrasté sur la course principale : de son propre aveu "ce n'était pas le jour" de Nathan Watson, fautif dès l'entame, parti un peu trop prudemment, et revenu un peu trop lentement. la sanction de la Direction de course est venue juste au moment où l'anglais commençait à redevenir dangereux, mais il était déjà à plus de deux minutes de Milko. Au final, on a du mal à comprendre ce qui s'est passé pour le grand favori. Sans  doute le britannique est il tombé sur des adversaires plus féroces que prévu. Camille Chapelière, toujours souple et au pilotage propre, a suivi son profil de course habituel, pour obtenir sa  quatrième 4ème place de la saison. Derrière, ça a été plus compliqué pour les oranges : on a vu l'extraordinaire et inattendu Greg Smets, sans doute futur vedette, tenir la tête puis régresser, et abandonner finalement après la mi-course. Jeffrey Dewulf, qui avait récupéré une moto d'usine, batailla longtemps aux alentours des 6ème/7ème places, notamment contre Todd Kellett. Une banderole accrochée à sa roue arrière, puis une mauvaise réception sur la moto d'un attardé eurent raison de sa machine à 4 tours de la fin. Le jeune Jérémy  Hauquier était finalement au départ, avec une broche en carbone sur sa clavicule !  Autour de la 14ème place jusqu'à la mi-course, Jérémy disparait ensuite pour abandonner dans le dernier quart d'heure. Les 3ème et 4ème KTM du classement sont donc celles des jeunes Mathéo Miot et Mattéo Puffet, qui finissent 16ème et 25ème.

Au total, la marche en avant de la marque autrichienne continue, même si l'impression qui restera de cet Enduro sera celle d'une défaite des oranges, avec seulement 2 KTM dans les 10.

Encore 2ème en Espoirs et en Juniors, la marque aux trois diapasons remporte une 19ème fois l'Enduro du Touquet, distançant encore un peu plus Honda au palmarès cumulé (13 victoires pour Honda, 6 pour KTM, etc...). Ca n'est pas venu tout seul. Milko Potisek a fait la course de rêve. Même ses multiples accrochages de la fin de course n'ont pas eu raison de son matériel ni de sa résolution. Ca compense sa malchance de l'an passé. Todd Kellett s'est montré en tête trop tôt, et a pris quelques bonnes bûches. Remonté 5ème,  c'est très correct au final. D'ailleurs, Yam' place 5 machines dans les 10 : Richard Fura a fait une superbe course, 12ème au 1er tour, il naviguera entre la 5ème et la 10ème place pour finir 7ème, à 1 tour pour 4 centièmes de seconde. Bravo !  Axel Van De Sande nous est revenu en forme, 4ème au 1er tour, toujours dans les 10, finalement  8ème, il nous a fait regretter de ne pas l'avoir vu plus souvent cette année. Steve Ramon, contrairement à ce que disait la liste des engagés, était bien sur Yamaha. Parti fort prudemment 17ème au 1er tour, il remonte doucement à la lisière des 10 et finit 10ème. A plus de 41 ans, c'est beau. Nos deux nordistes Victor Brossier et Marshall Méplon ont bien eu du mal a émerger au milieu d'un tel aréopage. Victor, tombé dans la bousculade du départ (l'élastique, coupé par Nathan Watson, se prend dans la roue de Yentel Martens, qui s'accroche avec Victor !!!), 106ème au 1er tour, Victor nous a fait une remontée pleine de fougue mais ignorée des médias : 47ème au second tour, 19ème au 5ème tour, il finit 13ème, bien mal récompensé. Marshall, lui, avec sa main abimée, navigua dans kes 30 pour finir  20ème. A noter la 22ème place du jeune Pierre Morel.

Que dire ? Jérémy Van Horebeek, assez sûr de lui avant la course, s'est fait battre à la régulière par Milko. Bien sûr, il n'a pas eu beaucoup de réussite, subissant un certain nombre d'accrochages avec des 'attardés', mais enfin, s'écroulant sur la ligne d'arrivée, complètement défait, on a eu l'impression qu'il est allé au bout sans retenue aucune. Du coup, la performance de Milko Potisek s'en trouve grandie, mais le belge a semblé un peu écoeuré et peu désireux de revenir. A notre avis, il a commis l'erreur de ne pas y aller plus franchement lors des autres épreuves du CFS, ce qui lui aurait permis de mieux sentir la dureté des fins d'épreuves. La gestion d'une carrière de professionnel n'est pas une chose simple non plus. Valentin Guillod a montré , lui aussi, les limites d'une préparation limitée. Chutant dès le premier tour (dans les whoops !), le suisse a produit une bonne prestation et finit 9ème.  Yentel Martens, tombé après 50 mètres de course (cf. Victor Brossier ci-dessus), reparti en milieu de paquet, passe 312ème au premier tour (ce qui veut dire qu'il a du doubler environ 300 pilotes dans cla boucle initiale  !!!!). Il reprend des paquets de pilotes lors de chaque tour, mais ne peut que finir 12ème ...,  Jordan Divall finit 14ème, Andy Béthys 17ème (qui remporte le CFS-J à la barbe de Hauquier et Collignon qui ont du abandonner) et Benjamin Cazaunau 21ème. 

La marque pseudo suédoise avait reçu le renfort de beaucoup de privés étrangers, et ça a bien payé. Lars Van Berkel, au terme d'une course propre, mais parti un peu trop prudemment (20ème au 1er tour) , finit 6ème. Le belge Kévin Fors, lui excellement parti 6ème au 1er tour (!) a eu plus de mal ensuite et termine 18ème juste devant Florent Becker, au profil de course exactement inverse. Le slovène Toni Mulec fait moins bien que l'an dernier en finissant 23ème. Le frère de Todd, Tye Kellett , ne fait que 38ème. Revenu juste pour Le Touquet, Alexis Collignon , revenu d'une longue blessure, part mal  (24ème au 1er tour), et ne pourra pas remonter mieux que 13ème, devant finalement abandonner après 6 tours.

C'était un peu difficile pour nos deux kawasakistes, d'exister dans un concert pareil. Timothée Florin , 28ème au 1er tour, remonte peu à peu pour re passer Yentel Martens dans la dernière boucle et échouer à la 11ème place. Damien Prévot fera une moins belle remontée qui ne le mènera qu'à la 15ème place. Adrian Jorry finit 36ème.

Le multi-récidiviste Vincent Cambier  (5ème du Touquet en ... 1997 !) finit 80ème.

Une vingtaine de Sherco étaient présentes, mais Hugo Thomas n'amène la meilleure qu'à la 286ème place.

Là, on est un peu déçu, tout de même. David Abgrall ne fait que 27ème, beaucoup trop mal parti (85ème au 1er tour). Il remporte malgré tout la catégorie CFS-2 (de 175cc à 500cc  2 Temps) . Steven Cael fait 97ème.

Simon Dorget place la meilleure des 4 TM à la 832ème place

Deux GasGas au départ seulement, dont aucune ne finit la course

La seule Husaberg engagée finit 592ème aux mains de Amaury Dupont.

L'inévitable Maxime Jeanne finit 29ème, mais gagne le championnat CFS-2, comme prévu (cf. poste sur la Gurp)

Les deux gros flats des allemands n'ont pas terminé, et la 650cc de Renaud Verdier est la seule à finir, après 4 tours, en 963ème position !

Une BHR chinoise -non prévue dans la liste des engagés- a tout de même couvert 8 tours avant d'abandonner au début de la dernère heure. Dommage. A noter que son pilote n'était pas le même que l'an dernier.

EN GUIDE DE CONCLUSION 

Sacrée victoire de Milko, qui égale presque le palmarès touquettois de son cousin Timoteï. Sacrée victoire Yamaha, qui fait mieux que se défendre. Mais, par le plus grand des hasards, on ne pourrait pas avoir un peu de soleil au Touquet ? Et ne plus être parqués comme des parias entre piste et dunes dans un passage de deux mètres de large ??? Faut vraiment aimer çà , hein, car il semble par moments qu'on s'acharne à nous gâcher le plaisir ...